Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ WindSun (FGI) là một doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia trực thuộc Tập đoàn Năng lượng Sơn Đông, chuyên về công nghệ điều khiển tiết kiệm năng lượng điện tử công suất, tích hợp R&D, sản xuất, bán hàng và dịch vụ thành một tổng thể. Vào ngày 13 tháng 4 năm 2021, FGI đã công khai trên Hội đồng Đổi mới Khoa học và Công nghệ. Mã cổ phiếu: 688663.
Bộ chuyển đổi điện cho tàu điện đô thị - Lưu trữ năng lượng
Bộ chuyển đổi điện cho tàu điện đô thị - Lưu trữ năng lượng
Hồ sơ sản phẩm & Tính năng
Inverter cho tàu điện đô thị - loại lưu trữ năng lượng Trong các dự án vận tải đường sắt đô thị, truyền dẫn DC-AC biến đổi điện áp và tần số biến đổi thường được sử dụng. Phương pháp phanh của xe là phanh điện (phanh tái tạo) + phanh cơ học. Khi vận hành, phanh điện là phương pháp chính, phanh cơ là phương pháp phụ. Trong quá trình vận hành tàu, do khoảng cách ngắn giữa các ga, tàu thường xuyên khởi động và phanh lại, và năng lượng phanh rất lớn. Theo kinh nghiệm, ngoài việc một tỷ lệ nhất định năng lượng tạo ra từ phanh tái tạo của tàu điện ngầm (thường từ 20% đến 80%, thay đổi tùy theo mật độ hoạt động và khoảng cách của tàu) được các đoàn tàu liền kề hấp thụ và sử dụng, phần còn lại chủ yếu sẽ được sử dụng bởi các đoàn tàu. Điện trở thu hồi được tiêu tán dưới dạng nhiệt hoặc được thiết bị thu hồi trên đường dây hấp thụ. Hiện nay, phương pháp hấp thụ chính của vận tải đường sắt đô thị nội địa là sử dụng thiết bị hấp thụ năng lượng điện trở để xử lý năng lượng tái sinh trong quá trình vận hành tàu, điều này không chỉ lãng phí năng lượng mà còn làm tăng gánh nặng cho các thiết bị điều hòa không khí và thông gió trong nhà ga, đồng thời làm tăng chi phí xây dựng và vận hành đường sắt đô thị. Nếu phần năng lượng này có thể được hấp thụ và tái sử dụng, các vấn đề này sẽ được giải quyết. Loại lưu trữ năng lượng, tức là thiết bị hấp thụ siêu tụ điện. Nguyên lý hoạt động là khi điện áp DC tăng do phanh tái tạo của tàu, thiết bị hoạt động ở trạng thái sạc và lưu trữ năng lượng trong siêu tụ điện. Khi tàu bắt đầu hạ điện áp DC, thiết bị hoạt động ở trạng thái xả để giải phóng năng lượng trong siêu tụ điện. Đối với mạng lưới kéo DC, năng lượng phanh được sử dụng hiệu quả hơn và dao động điện áp DC nhỏ hơn. Hiệu ứng sử dụng: CH1: dạng sóng điện áp phía lưới CH2: dạng sóng dòng điện phía lưới CH3: dạng sóng điện áp siêu tụ CH4: dạng sóng dòng sạc và xả siêu tụ điện.
Dạng sóng kiểm tra nạp và xả đơn
Dạng sóng kiểm tra điện tích và phóng điện chu kỳ
Các sản phẩm dòng FDBL là thiết bị hấp thụ năng lượng phanh được sử dụng trong vận tải đường sắt đô thị. Chúng được thiết kế với độ tin cậy cao, vận hành dễ dàng và hiệu suất cao để đáp ứng nhu cầu hấp thụ năng lượng phản hồi của đầu máy. Có các đặc điểm sau: Giảm phạm vi dao động của điện áp DC, cải thiện chất lượng điện áp và ổn định điện áp hệ thống; Thiết bị biến tần sử dụng thiết kế dự phòng để đáp ứng yêu cầu về độ tin cậy cao của hệ thống; Thiết kế mạch điện dạng mô-đun, dễ bảo trì và khả năng thay thế tốt; Nó có thể được sử dụng cho phản hồi năng lượng, chỉnh lưu PWM và bù công suất phản kháng, do đó một máy có thể sử dụng cho nhiều mục đích; Các chức năng bảo vệ hoàn chỉnh, với điện áp phân cực, ngắn mạch, quá dòng, quá nhiệt và các bảo vệ khác, độ tin cậy vận hành cao; Khi kết nối với hệ thống, không cần xem xét trình tự pha của hệ thống AC, và kết nối rất tiện lợi; Các thông số mạch của thiết bị biến tần được thiết kế cẩn thận, khả năng sinh nhiệt nhỏ, cấu trúc thiết bị nhỏ gọn và diện tích sàn nhỏ; Bảo trì nhỏ và chi phí vận hành thấp; Có thể lắp đặt song song, dễ dàng mở rộng dung lượng; Điều khiển máy chủ, dễ dàng cài đặt và gỡ lỗi; Mạch chính điện áp cao và bộ điều khiển được kết nối bằng cáp quang, đảm bảo an toàn và đáng tin cậy; Toàn bộ mạch giám sát lỗi, chức năng tải dữ liệu lỗi; Hiệu suất tuyệt vời và tỷ lệ giá thành xuất sắc.
Hiệu năng hệ thống
Số sản phẩm
FDBL-XXX-XXX-C
công suất định mức
250kW-4000kW
Điện áp DC định mức
DC1500V
Điện áp DC không tải
Dòng 1500V DC1650V
Dải dao động điện áp làm việc dài hạn của DC
Dòng 1500V DC1500V～2000V
Điện áp tối đa phía DC
Dòng 1500V DC2000V
Cách làm việc
Hệ thống làm việc gián đoạn, 30S/120S
Dòng điện bên DC
Dòng điện thời gian ngắn: 1212A
khả năng chịu tải
Khả năng chịu tải: 120%: 1 phút; 150%: 3 giây
Dải điện áp làm việc của siêu tụ điện
DC500~820V
Dòng sạc và xả định mức của siêu tụ điện
4000A
Tổng dung lượng của siêu tụ điện
183F
Siêu tụ điện có thể lưu trữ năng lượng điện
17kWh
thời gian phản hồi của hệ thống
≤100ms (từ 0 đến tải tối đa)
hệ số công suất
lớn hơn hoặc bằng 0.98
phương pháp làm mát
Làm mát bằng không khí cưỡng bức, khởi động quạt được điều khiển bằng nhiệt độ bộ nguồn, giá trị mục tiêu khởi động quạt có thể được thiết lập
Điện áp cấp phụ
Nguồn điện DC DC220V/DC110V. Nguồn điện AC AC220V/AC380V
môi trường làm việc
-10～+45℃, sự thay đổi nhiệt độ của môi trường làm việc không vượt quá ±5℃/h, và độ ẩm tương đối tối đa của không khí không vượt quá 90%.
Độ cao
không quá 1000m
Điều kiện lắp đặt
Lắp đặt trong nhà
Ưu điểm sản phẩm
Ưu điểm: Loại lưu trữ năng lượng là một thiết bị hấp thụ siêu tụ điện. Nguyên lý hoạt động là khi điện áp DC tăng do phanh tái tạo của tàu, thiết bị hoạt động ở trạng thái sạc và lưu trữ năng lượng trong siêu tụ điện, khi tàu bắt đầu kéo điện áp DC, thiết bị hoạt động ở trạng thái xả để giải phóng năng lượng trong siêu tụ điện vào mạng lưới kéo DC, điều này giúp sử dụng năng lượng phanh tốt hơn và làm giảm dao động điện áp DC.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
.png)
.png)
