Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ WindSun (FGI) là một doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia liên kết với Tập đoàn Năng lượng Sơn Đông, chuyên về công nghệ điều khiển tiết kiệm năng lượng điện tử công suất và tích hợp R & D, sản xuất, bán hàng và dịch vụ thành một tổng thể. Vào ngày 13 tháng 4 năm 2021, FGI đã công khai trên Hội đồng Đổi mới Khoa học và Công nghệ. Mã chứng khoán: 688663.
Biến tần vận chuyển đường sắt đô thị-Lưu trữ năng lượng
Biến tần vận chuyển đường sắt đô thị-Lưu trữ năng lượng
Hồ sơ sản phẩm & Tính năng
Biến tần vận chuyển đường sắt đô thị-Loại lưu trữ năng lượng Trong các dự án vận tải đường sắt đô thị, truyền tải biến tần DC-AC thường được sử dụng. Phương pháp phanh của xe là phanh điện (phanh tái tạo) + phanh cơ. Trong hoạt động, phanh điện là phương pháp chính, và phanh cơ học là phương pháp phụ trợ. Trong quá trình vận hành tàu, do khoảng cách giữa các ga ngắn, tàu khởi động và phanh thường xuyên, năng lượng phanh đáng kể. Theo kinh nghiệm, ngoài một tỷ lệ năng lượng nhất định được tạo ra bởi phanh tái tạo tàu điện ngầm (thường là 20% đến 80%, thay đổi tùy theo mật độ hoạt động của tàu và khoảng cách khoảng cách) được hấp thụ và sử dụng bởi các đoàn tàu lân cận khác, phần còn lại sẽ chủ yếu được sử dụng bởi các đoàn tàu. Điện trở phục hồi được tản nhiệt hoặc được hấp thụ bởi thiết bị phục hồi trên đường dây. Hiện nay, phương pháp hấp thụ chính của vận tải đường sắt đô thị trong nước là sử dụng thiết bị hấp thụ năng lượng điện trở để xử lý năng lượng tái tạo trong quá trình vận hành tàu hỏa, không chỉ lãng phí năng lượng mà còn làm tăng gánh nặng của các thiết bị điều hòa không khí và thông gió trong nhà ga, làm tăng chi phí xây dựng đường sắt đô thị và chi phí vận hành. Nếu phần năng lượng này có thể được hấp thụ và tái sử dụng, những vấn đề này sẽ được giải quyết. Loại lưu trữ năng lượng, tức là thiết bị hấp thụ siêu tụ điện. Nguyên lý làm việc là khi điện áp một chiều tăng lên do phanh tái tạo của tàu, thiết bị hoạt động ở trạng thái sạc và lưu trữ năng lượng trong siêu tụ điện. Khi tàu bắt đầu hạ điện áp một chiều, thiết bị hoạt động ở trạng thái xả để giải phóng năng lượng trong siêu tụ điện. Đối với mạng lưới lực kéo DC, năng lượng phanh được sử dụng tốt hơn và dao động điện áp DC nhỏ hơn. Hiệu ứng sử dụng: CH1: dạng sóng điện áp phía lưới CH2: dạng sóng dòng điện phía lưới CH3: dạng sóng điện áp siêu tụ điện CH4: dạng sóng dòng điện sạc và xả siêu tụ điện.
Dạng sóng kiểm tra sạc và xả một lần
Dạng sóng kiểm tra sạc và xả theo chu kỳ
Các sản phẩm dòng FDBL là thiết bị hấp thụ năng lượng phanh được sử dụng trong vận tải đường sắt đô thị. Chúng được thiết kế với độ tin cậy cao, vận hành dễ dàng và hiệu suất cao để đáp ứng nhu cầu của người dùng về hấp thụ năng lượng phản hồi đầu máy. Có các đặc điểm sau: Giảm phạm vi dao động của điện áp một chiều, cải thiện chất lượng điện áp và ổn định điện áp hệ thống; Thiết bị biến tần áp dụng thiết kế dự phòng để đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy cao của hệ thống; Thiết kế mô-đun của mạch nguồn, bảo trì dễ dàng và khả năng hoán đổi cho nhau tốt; Nó có thể được sử dụng để phản hồi năng lượng, chỉnh lưu PWM và bù công suất phản kháng, vì vậy một máy có thể được sử dụng cho nhiều mục đích; Chức năng bảo vệ hoàn chỉnh, với điện áp phân cực, đoản mạch, quá dòng, quá nhiệt và các biện pháp bảo vệ khác, độ tin cậy hoạt động cao; Khi kết nối với hệ thống, không cần xem xét trình tự pha của hệ thống AC, kết nối thuận tiện; Các thông số mạch của thiết bị biến tần được thiết kế cẩn thận, sinh nhiệt nhỏ, kết cấu thiết bị nhỏ gọn, diện tích sàn nhỏ; Bảo trì nhỏ và chi phí vận hành thấp; Có thể lắp đặt song song, dễ dàng mở rộng công suất; Điều khiển máy tính chủ, dễ dàng cài đặt và gỡ lỗi; Mạch chính cao áp và bộ điều khiển được kết nối bằng sợi quang, an toàn và đáng tin cậy; Hoàn thành mạch giám sát lỗi, chức năng tải lên dữ liệu lỗi; hiệu suất tuyệt vời và tỷ lệ giá cả.
Hiệu suất hệ thống
Số sản phẩm
FDBL-XXX-XXX-C
Công suất định mức
250kW-4000kW
Điện áp DC định mức
DC1500V
Điện áp không tải DC
Dòng 1500V DC1650V
Phạm vi dao động điện áp làm việc dài hạn DC
Dòng 1500V DC1500V～2000 V
Điện áp tối đa phía DC
Dòng 1500V DC2000V
Cách làm việc
Hệ thống làm việc gián đoạn, 30S / 120S
Dòng điện phía DC
Dòng điện thời gian ngắn: 1212A
Khả năng quá tải
Khả năng quá tải: 120%: 1 phút; 150%: 3 giây
Dải điện áp làm việc của siêu tụ điện
DC500 ~ 820V
Dòng sạc và xả định mức của siêu tụ điện
Một 4000
Tổng công suất của siêu tụ điện
Tầng 183
Siêu tụ điện có thể lưu trữ năng lượng điện
17kWh
Thời gian phản hồi của hệ thống
≤100ms (từ không đến đầy tải)
Hệ số công suất
lớn hơn hoặc bằng 0,98
Phương pháp làm mát
Làm mát bằng không khí cưỡng bức, khởi động quạt được điều khiển bằng nhiệt độ đơn vị nguồn, có thể đặt giá trị mục tiêu khởi động quạt
Điện áp cung cấp phụ
Nguồn điện DC DC220V / DC110V. Nguồn điện AC AC220V / AC380V
Môi trường làm việc
-10～+45°C, sự thay đổi nhiệt độ của môi trường làm việc không quá ±5°C/h và độ ẩm tương đối tối đa của không khí không quá 90%.
Đường cao
không quá 1000m
Điều kiện cài đặt
Lắp đặt trong nhà
Ưu điểm sản phẩm
Lợi thế: Loại lưu trữ năng lượng là một thiết bị hấp thụ siêu tụ điện. Nguyên lý hoạt động là khi điện áp một chiều tăng lên do phanh tái tạo của tàu, thiết bị hoạt động ở trạng thái sạc và lưu trữ năng lượng trong siêu tụ điện, khi tàu bắt đầu kéo điện áp một chiều xuống, thiết bị hoạt động ở trạng thái xả để giải phóng năng lượng trong siêu tụ điện về mạng kéo một chiều, giúp sử dụng tốt hơn năng lượng phanh và làm cho dao động điện áp DC nhỏ hơn.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
.png)
.png)
